O přeložce silnice se rozhoduje již čtrnáct let

Krajský úřad v Ostravě rozhodnutím z 26. června 2026 povolil více než sedmdesát objektů I. etapy dvoupruhové přeložky silnice I/45 z Nových Heřminov do Zátoru v délce asi 5,1 km za splnění šedesáti podmínek. Řízení probíhalo rok, nebo žádost byla blanketní.

Současně došlo k povolení kácení asi sto šedesáti stromů a také keřů na ploše témě dvou hektarů, které ale podle zjištění Dětí Země má chyby. Přeložka má podle Ředitelství silnic a dálnic stát 2,4 mld. Kč a její výstavba má probíhat v letech 2027 až 2030.

„Ve stavebním povolení nám chybí podmínka o vedení ekologického deníku, který by obsahoval popis všech zásahů do přírody během výstavby přeložky. Dále by se za vykácení obrovského množství dřevin měly správně vysadit jen místně původní druhy, nikoliv kultivary, a tato výsadba nových asi dvou set třiceti stromů a více než pěti tisíc keřů by měla být hotová do zprovoznění přeložky, nikoliv ekologickou újmu kompenzovat až o několik let později při kolaudaci,“ popisuje předseda Dětí Země Miroslav Patrik hlavní zjištěné chyby v povolení.

Stavební řízení začalo v červnu 2025 a až v červnu 2026 bylo povolení vydáno, neboť Ředitelství silnic a dálnic zaslalo blanketní žádost, takže řízení se na půl roku přerušilo.

Stávající silnice I/45 z Nových Heřminov do Zátoru se musí v délce asi 5,1 km přeložit, neboť překáží plánované přehradě Nové Heřminovy, která ještě stavební povolení nemá. Povodí Odry totiž 15. září 2025 zaslalo rovněž blanketní žádost, takže řízení je opakovaně přerušováno.

Děti Země za počátek rozhodování o přeložce silnice I/45 považují únor 2012, kdy Ministerstvo životního prostředí ke stavbě, která je součástí přehrady Nové Heřminovy, vydalo závazné stanovisko EIA s třiceti třemi podmínkami. Územní řízení pak vinou Ředitelství silnic a dálnic probíhalo téměř pět a půl roku od ledna 2019 do dubna 2024, neboť i tehdy také zaslalo blanketní žádost, kterou dvanáctkrát doplňovalo.

„I když se Děti Země územního řízení pro přeložku silnice neúčastnily, tak stejně probíhalo téměř pět a půl roku, neboť Ředitelství silnic a dálnic předložilo blanketní žádost bez povinných příloh, takže řízení bylo na tři a půl roku přerušené. Viníkem průtahů nebyly spolky, ale sám investor, což je téměř v každém řízení,“ zdůrazňuje Patrik.

Podle letáku Ředitelství silnic a dálnice z 7/2026 by se 2pruhová přeložka silnice I/45 Nové Heřminovy – Zátor, I. etapa s par. S 11,5/90 a délky 5,06 km měla stavět v letech 2027 až 2030 a měla by stát asi 2,4 mld. Kč (bez DPH).

Podle Dětí Země může za nedokončená protipovodňová opatření na řece Opavě do roku 2022 Povodí Odry a ŘSD, neboť podle plánu z 4/2008 měla být přeložka silnice I/45 hotová do 12/2015 a přehrada do 12/2020. Přehrada se má nyní stavět v letech 2027 až 2032 za asi 4,7 mld. Kč a další protipovodňová opaření mají být asi za 1,7 mld. Kč.


* * * * * * * * * * * *


I. Řízení o povolení přeložky silnice I/45 Nové Heřminovy – Zátor, I. etapa délky 5,06 km s kácením dřevin (od 6/2025)


30.06.2025 = Ředitelství silnic a dálnic zasílá blanketní žádost
06.11.2025 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 1
01.12.2025 = KÚ v Ostravě řízení přerušuje do doby doplnění žádosti o vydání povolení pro související silnici

17.03.2026 = KÚ v Ostravě veřejnou vyhláškou oznamuje zahájení řízení
26.06.2026 = KÚ v Ostravě vydává stavební povolení (91 stran, 5 výroků)
27.07.2026 = Děti Země zasílají přihlášku do řízení a odvolání


II. Řízení o umístění přeložky silnice I/45 Nové Heřminovy – Zátor, I. etapa délky 5,06 km (1/2019-4/2024)


14.01.2019 = Ředitelství silnic a dálnic zasílá blanketní žádost
06.06.2019 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 1
10.09.2019 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 2
27.09.2019 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 3

27.05.2020 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 4
29.05.2020 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 5
02.06.2020 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 6
12.06.2020 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 7

08.07.2020 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 8
14.08.2020 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 9
08.02.2021 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 10
23.02.2021 = MěÚ Krnov veřejnou vyhláškou oznamuje zahájení řízení

19.04.2021 = Hnutí DUHA zasílá námitku podjatosti
30.07.2021 = KÚ v Ostravě určuje, že řízení povede MěÚ Bruntál
01.03.2023 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 11
02.03.2023 = Ředitelství silnic a dálnic žádost doplňuje – 12

27.06.2023 = MěÚ Bruntál pokračuje v řízení
13.02.2024 = MěÚ Bruntál umožňuje zaslat vyjádření
12.04.2024 = MěÚ Bruntál vydává územní rozhodnutí
23.04.2024 = MěÚ Bruntál vydává opravy územního rozhodnutí


III. Správní a soudní řízení o povolení škodlivého zásahu dle ust. § 56 zákona č. 114/1992 Sb. do biotopů a jedinců 32 (2 R + 30 Ž) zvláště chráněných druhů a rodů organismů přeložkou silnice I/45 Nové Heřminovy – Zátor, I. etapa délky 5,06 km (10/2022-1/2023)


25.10.2022 = Ředitelství silnic a dálnic zasílá žádost
18.01.2023 = KÚ v Ostravě povoluje škodlivý zásah


IV. Správní a soudní řízení o povolení škodlivého zásahu dle ust. § 56 zákona č. 114/1992 Sb. do biotopů a jedinců 31 (2 R + 29 Ž) zvláště chráněných druhů a rodů organismů přeložkou silnice I/45 Nové Heřminovy – Zátor, I. etapa délky 5,06 km (11/2016-12/2018)


18.11.2016 = Ředitelství silnic a dálnic zasílá žádost
04.07.2018 = KÚ v Ostravě povoluje škodlivý zásah
26.07.2018 = obec Nové Heřminovy zasílá odvolání
05.12.2018 = Ministerstvo životního prostředí odvolání obce zamítá