celostátní osvětová a mediální akce

"Smysl a význam akce dokládá i to, že v Evropě s ní začali o sedm let později"

Cíl: Jednou za rok intenzívně v krátkém časovém období ve sdělovacích prostředcích a mezi veřejností zviditelnit dopravní aktivity občanských sdružení, institucí a měst a upozornit tak na existující nebo nově vzniklé dopravní problémy, včetně jejich alternativních řešení. Ke Dni bez aut se totiž může přihlásit kdokoliv, komu není lhostejný negativní vliv dopravy na životní prostředí a např. uspořádá nějakou akci pro veřejnost.
Dílčími cíli jsou: a) zaktivizovat různé organizace, které se zabývají dopravou, b) více zviditelnit často lokální dopravní problémy, c) získávat podporu veřejnosti, institucí, veřejné správy a osobností proti šíření automobilové kultury, d) zvyšovat zájem sdělovacích prostředků o důsledky dopravy na zdraví lidí a životní prostředí.

Obsah: Den bez aut se poprvé u nás konal 15. listopadu 1991 na základě výzvy nizozemské organizace EYFA. Koordinací a realizací mnoha akcí se chopily Děti Země, které Den bez aut v ČR už vyhlašují od roku 1995 samy. Dny bez aut u nás tak probíhají od roku 1991 (kromě let 1992 a 1994), vždy druhý či první pátek v listopadu. V roce 2004 u příležitosti 12. ročníku došlo ke sjednocení termínu s 5. ročníkem Evropského DBA (22.září). Každý organizátor českého DBA si z nabídky asi dvaceti aktivit vybere podle potřeby, včetně termínu. Od roku 1999 je součástí DBA i výzva veřejnosti a zastupitelům měst a krajů „Nechte auto doma!“, zároveň se na akci již také podílejí i města a další instituce, nejenom občanská sdružení.

Názor Dětí Země: Přestože akce v roce 1991 proběhla jen ve dvou městech a za velmi malého zájmu sdělovacích prostředků, lze říci, že od roku 1999 se připojením tří měst (a zajištěním jízdného v prostředcích MHD zdarma) dochází k vyššímu zájmu o účast na akci i k její větší propagaci, včetně podpory komunálních politiků a osobností a veřejného života. Osvětový, propagační a mediální charakter Dne bez aut v ČR lze proto považovat za úspěšný, nyní je nutné se zaměřit na realizaci radikálnějších opatření proti automobilům – aspoň jeden den v roce skutečně uzavřít centrum měst nebo několik ulic.

Výsledky: Každým rokem dochází ke vzrůstu počtu spoluorganizátorů, k počtu aktivit , k počtu článků ve sdělovacích prostředcích i signatářů výzvy „Nechte auto doma!“. Akci lze již považovat za celostátní, přestože je o velmi složité a kontroverzní téma (na rozdíl od např. osvětové jarní akce Den Země). Smysl a význam akce dokládá i to, že v Evropě s ní začali o sedm let později.