Dvě územní řízení jsou přerušené, osud dalších dvou je nejasný

Zrušením Zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje dne 21. června 2012 se stalo zřejmě jedním z hlavních důvodů, proč se nejméně na rok a půl zastavily čtyři územní řízení pro dva úseky silnice R52 z Pohořelic do Mikulova.

Podle zjištění Dětí Země stavební úřad v Pohořelicích jedno řízení přerušil do konce roku a druhé až do května 2013. U třetího byl téměř rok a půl nečinný, stejně jako stavební úřad v Mikulově. Krajský úřad proto oběma úřadům přikázal, aby o žádostech ŘSD ČR rozhodly do 20 dní.

„V půlce září jsme museli na krajský úřad podat čtyři stížnosti proti nečinnosti stavebních úřadu v Pohořelicích a v Mikulově, neboť jsme rok a půl nezjistili žádný posun ve čtyřech dílčích územních řízeních. Uznány byly jen dvě, neboť zbývající dvě územní řízení byly řádně na téměř rok a půl přerušené,“ sdělil výsledky pátrání o stavu schvalování silnice R52 Pohořelice – Mikulov předseda Dětí Země Miroslav Patrik.

Podle něho se tak jednoznačně prokázalo, že oba stavební úřady prováděly více než rok nezákonnou činnost, ačkoliv měly na vydání rozhodnutí lhůtu třicet dní. A pokud žádost neobsahuje všechny podklady, jako je v tomto případě soulad silnice R52 se Zásadami územního rozvoje nebo absence závazných stanovisek, pak se podle Dětí Země mají územní řízení přerušit či lépe zastavit a zbytečně tak veřejnou správu nezatěžovat.

„Ačkoliv Nejvyšší kontrolní úřad již v roce 2009 doložil, že jde prokazatelně o ekonomicky neefektivní stavbu, na kterou jen stěží přispěje Evropská komise z Operačního programu Doprava, tak se v přípravě pokračuje. Přitom má i významný negativní vliv na krajinu a území CHKO Pálava,“ upozorňuje dále Patrik.

„Záměr realizovat R52 nesplňoval většinu požadavků EU kladených na tvorbu sítě TEN-T, a to z těchto důvodů: projekt není potenciálně životaschopný, nebyly dostatečně zohledněny dopady na životní prostředí, nebyla analyzována možnost vést spojení Brno – Vídeň v jiných variantách po existující infrastruktuře,“ zjistil NKÚ.

„Jihomoravský kraj nemá po dvanácti letech snahy krajský plán a Ředitelství silnic a dálnic ČR po pěti letech snahy ani jedno ze čtyř územních rozhodnutí. Viníky jsou politici, kteří ekonomicky neefektivní a dopravně zbytečnou silnici R52 prosazují, a dále i ti úředníci, kteří se jim snaží nezákonně vyhovět,“ tvrdí Patrik.

* * * * *

Základní údaje o schvalování silnice R52 Pohořelice – Mikulov délky 23,1 km:

1) R5204 Pohořelice – Ivaň v km 16,1-19,2 (3,1 km)
10.05.2007 = žádost o vydání územního rozhodnutí
23.05.2011 = územní rozhodnutí zrušeno krajským úřadem a začátek nečinnosti MěÚ Pohořelice (17 měsíců)
21.11.2012 = termín, do kdy má MěÚ na příkaz krajského úřadu o žádosti rozhodnout či řízení přerušit

2) R5204 Pohořelice – Ivaň v km 19,2-23,0 (3,8 km)
19.03.2010 = žádost o vydání územního rozhodnutí
11.07.2011 = územní rozhodnutí zrušeno krajským úřadem
15.05.2012 = MěÚ Pohořelice na žádost ŘSD ČR přerušuje územní řízení do 31.12.2012 (17 měsíců)

3) R5204 Pohořelice – Ivaň, SSÚRS Pohořelice
10.05.2010 = žádost o vydání územního rozhodnutí
28.11.2011 = územní rozhodnutí zrušeno krajským úřadem
14.06.2012 = MěÚ Pohořelice na žádost ŘSD ČR přerušuje územní řízení do 31.05.2013 (16 měsíců)

4) R5205 Ivaň – Perná v km 23,0-31,0 (8,0 km)
- žádost o územní rozhodnutí ještě nepodána

5) R5206 Perná – státní hranice v km 31,0-39,2 (8,2 km)
25.02.2010 = žádost o vydání územního rozhodnutí
18.06.2012 = územní rozhodnutí zrušeno krajským úřadem a začátek nečinnosti MěÚ Mikulov (16 měsíců)
06.11.2012 = termín, do kdy má MěÚ na příkaz krajského úřadu o žádosti rozhodnout či řízení přerušit