Most Vchynice

Ve Vchynicích u Lovosic dálnice povede přes obec na mostě v plastovém tubusu. Stavební povolení ještě nebyla vydána, takže zatím se provedla jen skrývka ornice na ploše zařízení staveniště.



Přitom se odhalilo naleziště osídlení z mladší doby kamenné kultury vypíchané keramiky staré asi sedm tisíc let, takže zde proběhne archeologický záchranný výzkum – kromě keramiky se zde našly kosti, pravěká omítka (mazanice) a zřejmě i kus kamenné těrky na obilí.



Dálnice pak dále pokračuje přes ovocné sady kolem turisticky oblíbeného vrchu Lovoš.

Trasa – Mimoúrovňová křižovatka Bílinka



Podél obce Bílinka byla na trase dálnice zatím skryta ornice. Dálnice zde směřuje k Milešovce, která je nejvyšší horou Středohoří.



Za obcí Bílinka se má vybudovat rozsáhlá mimoúrovňová křižovatka, která negativně naruší krajinný ráz.



V místě této křižovatky se odděluje stávající silnice I/8 na Teplice od uvažované dálnice D8 na Ústí nad Labem s panoramem vrchů Milešovka (vlevo) a Kletečná (vpravo) v pozadí.

Most Oparno



Jeho výstavba, stejně jako navazujícího mostu Dobkovičky, začala v listopadu 2007.



Na svazích Oparenského údolí byly již vykáceny stromy a betonují se patky budoucích pilířů obloukového mostu délky cca 270 metrů s výškou 50 metrů nad dnem údolí.



Stavbaři již zde umístili celkem tři jeřáby. Proti vydání stavebního povolení byla podána žaloba s návrhem přiznat jí odkladný účinek. Ale ani po čtyřech měsících o něm Městský soud v Praze ještě nerozhodl.

Most Dobkovičky



Byla provedena skrývka ornice a připravuje se výstavba mostu délky přes 500 metrů. Začátkem ledna 2008 obdržel Městský soud v Praze od Dětí Země proti stavebnímu povolení žalobu, ale o žádosti přiznat jí odkladný účinek dosud nerozhodl.

Tunel Prackovice



Nachází se ve stejnojmenném lomu, v němž se do konce března 2008 vykácely dřeviny.



Nyní lze očekávat ještě úpravu terénu celé plochy před pražským portálem tunelu délky 230 metrů, k němuž by měli řidiči dojet od vrchu Lovoš.



Skrz vrch Debus je zatím vyražena jen průzkumná štola, nad jejímž ústeckým portálem byly rovněž vykáceny stromy. Městský soud v Praze v květnu 2008 přiznal žalobě Dětí Země proti vydání stavebního povolení odkladný účinek, takže do vynesení rozsudku nelze stavbu tunelu rozestavět. Kromě toho není ještě ani po sedmi měsících od vydání pravomocné druhé stavební povolení pro dva elektrické kabely.

Tunel Radejčín



Navazuje na most přes Uhelnou strouhu, který vychází z tunelu Prackovice. Pražský portál tunelu má protnout turistickou trasu ze železniční zastávky Radejčín do Dubic s oblíbenou vyhlídkou na údolí řeky Labe.



Ústecký portál se nachází o 620 metrů dál u silnice ze zastávky do obce Dubice. Tunel má být budován hloubeným způsobem a pak zakryt. Stavební řízení doposud nezačala.

Trasa dálnice



Celý úsek dálnice délky 16,3 km je rozdělen na šest dílčích staveb, jedním z nich bez tří velkých mostů a dvou tunelů je samotný povrch trasy. Dosud nebylo pro ni vydáno žádné stavební povolení. Asi na necelé polovině její délky byla skryta ornice, například u obce Žim nedaleko vrchu Kletečná.


Stromy v trase nejsou zatím vykáceny, neboť nebyla dosud vydána žádná potřebná rozhodnutí.

Trasa – Mimoúrovňová křižovatka Řehlovice



U koncového úseku trasy dálnice v obci Řehlovice s uvažovanou novou velkou křižovatkou byla na celé ploše skryta ornice.



Vzhledem k blízkosti obce zde byly objeveny archeologické památky z mladší doby kamenné (neolit) a bronzové, takže zde probíhá výzkum. Křižovatka se napojí na úsek D8-0806 do Trmic, který byl na okraji CHKO dostavěn v roce 1990.